محور 1/8 AXP8 جيلامون 2.2 4X4 RTR بمشية أرجل عربة، AXI-1207T2 الأحمر

الرمز:100629

بفضل موقفها المسيطر ونظام الدفع المحوري القابل للاختيار المبتكر – وهو نسخة أكثر تقدما وقدرة من مكابح القطع – فإن AXP8 Gilamon 2.2 RTR هي ملك التلال، والمسار، والوديان، والحواف، وكل شيء آخر على الطرق الوعرة. هذه السيارة الزاحفة الصخرية لا منافس لها!

محور 1/8 AXP8 جيلامون 2.2 4X4 RTR عربة ممشية للمسارات، نظرة عامة حمراء

انتهى الانتظار. مع جهاز AXP8 Gilamon 2.2 RTR، يقدم Axial المستوى التالي في أداء الزحف الصخري بالضبط عن بعد. إنها أكثر التجهيزات ابتكارا وقابلية للمناورة التي رأيتها في حياتك.

جيلامون حقا من الركاب الصخري، فهو ليس مصمما للهبوط أو القيادة السهلة في “الأحد”. مع إعداد عجلات 2.2 بوصة ومنصة AXP8 الجديدة، لا يضاهي هذا الزحف عن بعد في أكثر المسارات والعقبات تحديا. وبما أنه جاهز للتشغيل، لا تحتاج إلى خبرة لتنجح. لكن إذا قضيت وقتا طويلا على المسارات، ستندهش مما يمكنك فعله الآن وهو أمر كان مستحيلا من قبل.

ما الذي يجعل AXP8 ثوريا إلى هذا الحد؟ لنبدأ بمحاور AF16P البوابة الثقيلة ذات الارتفاع العالي والأمامي والخلفي – وخاصة محرك المحور الخلفي ASD (الدفع المحوري القابل للاختيار)، وهو نسخة أكثر تقدما وكفاءة عالية لنظام نقل الحركة من فرامل القطع. بينما تكون فرامل القطع قوية بقدر قوة الفرامل نفسها، فإن ASD يقفل العجلة فعليا وبالكامل. هذا أفضل من قطع الفرامل. وعلى عكس الحفر الأمامي الذي يقفل المحور بالكامل، يمكن لطحفة الطيف قفل أي من العجلتين الخلفية بشكل منفصل. هذا يمنحك نصف قطر دوران أضيق وقدرات مناورة محسنة بشكل كبير.

كما تم تصميم محور AF16P الأمامي وناقل الحركة الجديد المتقدم AT6 لاستقبال إعدادات ASD الاختيارية، مما يمنحك قدرا غير مسبوق من التحكم في المركبة. مع تعيين ASD على مفتاح 3 مواقع في جهاز الإرسال، يمكنك تفعيل وظائف القفل أو الدفع الرباعي المستمر. باستخدام مفتاح بخمسة وضعيات، ستتمكن من تكوين نظام ASD للقيادة، أو العجلة الحرة، أو القفل.

لم يقدم أي جهاز زحف عن بعد هذا المستوى من التعقيد من قبل. لا شيء يمكن أن يقف في طريقك. كما أن ناقل الحركة AT6 مزود بمحرك أقل بنسبة 30٪ للمحور الخلفي مما يحسن التسلق بشكل كبير ويزيد من القدرة على المناورة.

من العوامل التي تحسن أداء الهيكل في المسار هو التعقيم الشديد لنظام التعليق بأربع وصلات والمساحة الإضافية لصدمات النوابض الداخلية الجديدة من نوع IS10. محرك محوري بولدر 550 بسعة 21 دورة بحجم كبير وعالي العزم ينقل القوة عبر أعمدة قيادة WB12 الثقيلة والمتينة إلى عجلات Raceline Avenger المرخصة رسميا وإطارات ميكي تومسون باجا بوس M/T بارتفاع 5.5 بوصة. يحيط بها قفص مركب متين يوفر الحماية ومظهر العربات الجاهزة للتحدي.

يمنحك راديو Spektrum DX3 المرفق وFirma 70A ESC مزايا القياس عن بعد لتقنية Smart الحصرية. تشمل إلكترونيات سبكتروم عالية الجودة الأخرى المثبتة في المصنع مستقبل DSMR SR515 بخمس قنوات، وسيرفو توجيه التروس المعدنية S682، وسيرفو ميكرو من نوع التروس المعدنية SX117AX لوظيفة ASD. فقط أضف ما تختاره من البطارية والشاحن الموصى به – حينها ستكون جاهزا لمواجهة أي عقبة تنتظرك.

استعد للذهاب إلى حيث لم يذهب أي زاحف من قبل مع Axial AXP8 Gilamon 2.2 RTR. إنه ملك التل، والمسار، والوادي، والرف، وكل شيء آخر على الطرق الوعرة!

• تصميم عربة المسار مع قفص مركب متين
• فرامل القطع المبتكرة ذات الدفع المحوري القابل للاختيار (ASD)
• نظام تعليق رباعي الوصلات السلس مع ممتصات النوابض الداخلية Axial IS10
• راديو وإلكترونيات سبكتروم عالية الجودة
• جاهز للتشغيل – فقط أضف البطارية والشاحن