| الوزن | 15 كيلوجرام |
|---|---|
| الأبعاد | 20 × 20 × 20 بوصة |
1,700.00 QAR
400.00 QAR
2,200.00 QAR
غير متوفر في المخزون
| الوزن | 15 كيلوجرام |
|---|---|
| الأبعاد | 20 × 20 × 20 بوصة |
الرمز:100644
في الصندوق
يجب أن أكمل
شاحنة لوسي فورد F150 رابتور باجا ري 4WD بمقياس 1/10 تظل فريدة من نوعها، وهي المنصة الوحيدة للسيارات عن بعد بحجم التعليق والهيكل بمقياس حقيقي. كلما نظرت عن قرب، وجدت المزيد من التفاصيل. عندما تراها أثناء العمل، من السهل أن تتخيل أنك تحقق أحلامك الغريبة في سباقات الصحراء.
أصدرت لوسي باجا ري لأول مرة في عام 2016. سرعان ما نالت إشادة بسبب التحكم المذهل والسرعة والأداء العام. تم تقديم تصميم هيكل باجا ري المحدث بعد عدة سنوات، لكن المنصة نفسها أثبتت نجاحها الكبير لدرجة أنها لم تتغير — حتى الآن. في عام 2023، لم تحصل باجا ري على تحديث جديد للجسم فحسب، بل أيضا تحسينات تصميمية كبيرة تحتها. باجا ري 2.0 هي وحش باجا أفضل بكثير، حيث تؤدي كبطل في جميع أنواع التضاريس الصحراوية من المسارات إلى الممرات الرملية.
مثل النسخة السابقة، يبقى أساس باجا ري 2.0 لوحة هيكل الألمنيوم القوية مقاس 3 مم مع سطح علوي 2.5 مم. سواء كنت تتعرض للهوب، أو تحصل على هواء كبير، أو تفتح الهواء على مصراعيها، يستمر الهيكل في طلب المزيد. من هناك، تنتقل المنصة إلى المستوى التالي مع تصاميم محدثة لصندوق التروس الأمامي والمحاور الخلفية، وتحسين الأذرع الأمامية العلوية وقضبان الأربع وصلات، وصدمات تخميد إضافية، والمزيد. معا، تعني هذه التغييرات صيانة أسهل، وقدرة ضبط أكبر، وقوة ومتانة أكبر في المناطق الحرجة.
كالعادة، عملت لوسي عن كثب مع أفضل علامات باجا لتقديم أكبر شاحنة صحراوية RC ممكنة. خذ على سبيل المثال هيكل فورد F-150 رابتور R 2023 المرخص والمرخص رسميا. تلتقط ميثود فورد رابتور باجا ري 2.0 التصميم العدواني للشاحنة بحجم كامل مع تفاصيل مصبوبة تشمل الشبك الأمامي، فتحة غطاء المحرك، طفايات الحريق، خوذات السائق، المقصورة الداخلية، والمزيد. إطارات BFGoodrich KR3 المرخصة رسميا تركب على عجلات Method 101 المرخصة رسميا. والإطارات الاحتياطية المزدوجة تعمل بكامل طاقتها!
مع إضاءة LED تشمل نظام سبع كبسولات أضواء، وأضواء شبك فورد رابتور، وشريط إضاءة LED أحمر خلفي، ترغب سيارة لوسي ميثود فورد رابتور باجا ري 2.0 في الاستمرار حتى بعد غروب شمس الصحراء. يمكنك البدء تقريبا فورا، لأنها جاهزة للتشغيل مع نظام راديو Spektrum Smart DX3 مليء بالميزات ونظام طاقة بدون فرش يمكنه التعامل مع بطاريات 2S أو 3S LiPo (غير المشمولة) — لتتمكن الطاقة من الطيران عبر الصحراء بسرعات تصل إلى 50+ ميل في الساعة!
تعمل لوسي مع أفضل علامات باجا لتقديم أكبر شاحنات صحراوية RC مقاسية ممكنة. تلتقط فورد رابتور باجا ري 2.0 ميثود تصميم الهيكل العدواني لفورد F-150 رابتور R 2023 المحدثة في الشبك الأمامي، فتحة غطاء المحرك، طفايات الحريق، خوذات السائق، الرافعة، المرايا، المقصورة الداخلية، وغيرها من التفاصيل المصبوبة.
خفيفة وسريعة وقوية، عرفت عجلات ميثود 101 للسباق علامة ميثود. تم تصميم عجلات لوسي ميثود فورد رابتور باجا ري 2.0 الصحراوية المرخصة رسميا على غرار هذه العجلة الأسطورية التي بدأت كل شيء.
مثل إطارات BFGoodrich الأصلية التي تم اختبارها وإثباتها من قبل سائقي الفائزين في صحارى باجا كاليفورنيا والمكسيك وجنوب غرب الولايات المتحدة، فإن هذه الإطارات المرخصة رسميا تحمل نفس نمط المداس العدواني KR3 وجاهزة لأي شيء قد يواجهها الصحراء.
هذه الإطارات الاحتياطية المزدوجة لا تكمل فقط مظهر شاحنة الصحراء، بل تعمل أيضا بشكل كامل. هي جاهزة في حال احتجتها بعد المرور بظروف قاسية.
فورد F150 رابتور باجا ري 2.0 ميثود جاهزة للتشغيل حتى بعد غروب شمس الصحراء، بفضل نظام الإضاءة الواقعي والوظيفي. تتميز بنظام سبعة أضواء، وأضواء شبكية رابتور، وشريط إضاءة LED أحمر خلفي.
منصة باجا ري 2.0 تحسنت عن النسخة السابقة بتصميم ناقل حركة أمامي محدث يجعل الصيانة والضبط أسهل بكثير. يمكن الآن إزالة الفرق التفاضلي الأمامي المملوء بالسائل دون إزالة نظام التعليق الأمامي.
يستخدم المحور الخلفي الجديد من باجا ري 2.0 نفس التفاضل الأمامي، مما يسمح باستخدام محاور دوغبون ومحاور قصيرة تسمح بضبط أصابع القدم الخلفية. تم تركيب زاوية بثلاث درجات. كما تتضمن كتل أصابع خلفية اختيارية بدرجة صفرية تزيد من التماسك.
هذه القضبان العلوية ذات الأربعة وصلات على منصة Baja Rey 2.0 المحسنة أقوى من تلك الموجودة في النسخة السابقة، مما يضيف مزيدا من المتانة لمنطقة كرة المحور.
تم إعادة تصميم الأذرع الأمامية العلوية لباجا ري 2.0 بالكامل. تقبل الآن صدمات مخمدة ثانوية وتقوي أيضا في المناطق الحرجة لمزيد من المتانة.
يوفر الحفظ المحسن لسيرفو التوجيه في باجا ري 2.0 لا يزيد فقط من المتانة وحماية السيرفو، بل يحسن أيضا ثبات أداء التوجيه.
تمتص صدمات الصدمات طويلة المدى طاقة المطبات والقفزات الكبيرة، بينما توفر التوقفات الخارجية هبوطا ناعما على أقسى الأسطح. تسمح هياكل الصدمات الملولبة مع أطواق التعديل بضبط إعداد التحميل المسبق لنبضات الملف اللولبية. تم تحسين الصدمات إلى باجا ري 2.0 مع صدمات تخميد إضافية، لتحسين التحكم والمظهر الذي يتناسب مع شاحنات سباق الصحراء الحقيقية.
يسمح نظام التعليق الأمامي المستقل عن الذراع A والتعليق الخلفي ذو الوصلات الأربع وصلات الصلبة لباجا ري 2.0 بامتصاص الصدمات والعقبات الهائلة بنفس التحكم والحركة الواقعية لشاحنة الصحراء الكاملة. تحصل على تحكم أفضل وإحساس أكثر تماسكا بغض النظر عن التضاريس.